2017年6月 MH1162 クアラルンプール～ペナン ビジネスクラス

前の便から乗り継ぎでペナン島へ向かいます
乗り継ぎ用の入国審査を出て、マレーシア国内線のゴールデンラウンジです


当たり前ですがマレーシア航空機だらけです
福岡のサクララウンジくらいの広さでした


一方で簡単な食事やフルーツなどは揃っているのでほどほど時間が空いても大丈夫です
ヌードルバー？みたいのもありましたが、機内食を食べてたので食べられず…


19時発ですが窓の外はまだ昼の明るさです


座席の写真を撮り忘れてしまいましたが、B737の2-2配置のソファみたいなシートです
短距離ですが機内食は出てきて、厚揚げやはんぺんみたいのでした


そこまで上昇せずすぐに到着です
定額タクシーでシャングリ・ラ ラササヤン リゾート＆スパ ペナン（長い）へ向かいました

	搭乗便	出発地	目的地	クラス	獲得FOP	累計FOP	運賃・クラス
1	QR807	成田	ドーハ	C	6429	6429	I
2	QR3	ドーハ	ロンドン	C	4050	10479	I
3	QR2	ロンドン	ドーハ	C	4050	14529	I
4	QR812	ドーハ	羽田	C	6429	20958	I
					5000	25958	JALカード
5	JL315	羽田	福岡	J	680	26638	ツアー
6	JL330	福岡	羽田	J	680	27318	ツアー
7	JL915	羽田	那覇	J	3344	30662	先得
8	JL918	那覇	羽田	J	4728	35390	国内線区間
9	MH89	成田	クアラルンプール	C	4173	39563	Z
10	MH1162	クアラルンプール	ペナン	C	189	39799	Z

2017年6月 MH89 成田～クアラルンプール ビジネスクラス

なんとなくマレーシア航空のビジネスクラスでペナン島に行きました
FOPの効率的には良くないですが、リゾート？の高級ホテルでぐだぐだしたかったので
マレーシア航空は2000円で国内線区間（いつもの沖縄）を付けられるのもメリットです
（ビジネスクラスなので、国内線区間もクラスJで加算率110%です）


チェックインして出国して、例によってカレーです
もちろんカレー以外もあるのですが、なんだかんだでこのセットになってしまいます…


出発はサテライトの98番ゲートからです


座席は4Kでおひとりさま専用席です
両隣のテーブルを使えて、かなり空間が広くプライベート感があります


メニューは英語のみですが、日本語の映画もあったと思います（薄い記憶）


起きてるときは良いのですが、寝るときは前の座席のテーブルに足を入れるので狭いです
本当に狭いので、深夜便の場合はなんとしてもA列か最前列が良いと思いました


アメニティは意外にもポルシェデザインで素敵です
（ビジネスクラスなのにJALの国際線ファーストクラスと同じような…）


日本発ですが、ハラル認証済みコーラでした


まずチキンとビーフのサテーで、ピーナッツソースと絡めておいしいです


スモークのカジキに海老とマンゴーのガトーで、一見謎メニューですが良かったです
（記憶にないですが、グラスを見るとシャンパンを飲んだみたい）


メインはトマトソースの鶏肉のグリル（とポテト）で、これがとてつもなくおいしかったです
普通に鶏肉で柔らかく、機内食のステーキとかよりも良かったです


デザートはハーゲンダッツですがミニカップでちょっぴり残念


映画見たり昼寝したりしてたらもう到着でした

マレーシア航空は日本人の方のCAもいますし、サービスもJALよりは早くて良かったです
唯一座席の足元の狭さだけがマイナスですが、座席を選べばそこも問題なさそうです

	搭乗便	出発地	目的地	クラス	獲得FOP	累計FOP	運賃・クラス
1	QR807	成田	ドーハ	C	6429	6429	I
2	QR3	ドーハ	ロンドン	C	4050	10479	I
3	QR2	ロンドン	ドーハ	C	4050	14529	I
4	QR812	ドーハ	羽田	C	6429	20958	I
					5000	25958	JALカード
5	JL315	羽田	福岡	J	680	26638	ツアー
6	JL330	福岡	羽田	J	680	27318	ツアー
7	JL915	羽田	那覇	J	3344	30662	先得
8	JL918	那覇	羽田	J	4728	35390	国内線区間
9	MH89	成田	クアラルンプール	C	4173	39563	Z

眼鏡のレンズ交換

一日中パソコンで疲れるような気がするので、れんず屋でPC用レンズに交換しました
レンズは東海光学のベルーナJX-CVf（屈折率はともかく一番良いやつ）で、
一番強い傷のコートとブルーライトコートで2万円後半でした
フレームは度なしレンズを入れていた999.9のS-452Tです

レンズはニコンのシーマックスと同等かと思いますが、フレームを測って作成するようです
私は乱視が少し入っていたのもあるかもしれませんが、なんとなく見えやすいような感じ？
ブルーライトカットのコートは紫系で、目立つ真っ青な色ではないので良かったです

江戸屋 手植え靴ブラシ（白豚毛）

日本橋にあるブラシ専門店の江戸屋の手植え靴ブラシを買いました
6,480円（税込）と靴ブラシでは高級品ですが、色別に必要なので2つに
今までは1,000円くらいのでしたが、硬すぎず柔らかすぎずの適度なハリが良いです

また密度も高いので、少ないストロークで磨ききることができます
いろいろな毛のブラシがありますが、これ1つで良いかもしれません
（いろいろ買いましたがこれとサフィールノワールで良さそうです）

ナポリターノ・ラケーレの靴

書き出しがコピペみたいですが、日本橋三越本店でナポリターノ・ラケーレの靴を買いました
（これもずいぶん前の話ですが…）
形はなんの変哲もないごくごく普通のストレートチップです
色はROSSO NEROなので赤黒ですが、ワイン色でところどころシャドーがあるような感じ


既成靴ですがハンドソーンだそうで、土踏まずのえぐれが深いです
イタリア靴だからか、少しつま先あたりには余裕があります


靴底には履いたら消えてしまう絵もあります

ハンドソーンでシューツリー込みでジョンロブほどはしないものの、まあまあお高いです
一通りどころか二通りくらいあるので、そろそろ抑えたいですが…

ジャガー・ルクルト マスター・コントロール・デイト（1548420）

日本橋三越本店でジャガー・ルクルトのマスター・コントロール・デイト（1548420）を買いました
3針のシンプルな時計が良いので、以下3本で迷いましたがこれにしました
・ジャガー・ルクルト（これ）：39mmで機械式なのに薄くて軽いし人と被らなそう
・グランドセイコー　スプリングドライブ（日本橋三越限定）：41mmで少し大きい
・オメガ　シーマスターアクアテラ：38mmだけどそのうち007モデル出たらかなしい

オメガは007限定か東京オリンピック限定が出たら貯金がなくなりそうで危ないです(;o;)

プラチナ万年筆 シャアの万年筆

飛行機の記事を優先して書いているので時期も順序もがばらばらですが…
プレミアムバンダイでシャア専用万年筆（シャアの万年筆）を買いました
ベースはプラチナ万年筆の#3776センチュリーみたいです
プラチナは使ってみたかったものの特段買う理由がなかったので、ちょうど良かったです


ペン先が「ZEON」になっていたり、パーソナルマークがあったりします
プラチナのFは本当に細くて、手紙とかを書くのには向いてそうです
（書き散らかすにはもう少し太くてインクフローが良いほうが良さそうですが）


ちなみに実際の色はこんな感じで暗い赤色です

プラチナはなんとなくホームページやインク瓶が野暮ったかったりで、
あまり手を出す気にはならなかったのですが、ペン自体は良いペンでした

セーラー万年筆 蒔絵万年筆「LION AND BRIDGE」

日本橋三越本店でセーラー万年筆の蒔絵万年筆「LION AND BRIDGE」を買いました
ペンはセーラー万年筆、蒔絵はClassic Koのコラボレーション商品らしいです
日本橋三越のライオン像が100周年（らしい）なので、記念アイテムのようです
見たそのままですが、漆塗りで蒔絵の豪華な万年筆です


何が「LION AND BRIDGE」なのかというと、まずこのライオンくんです
それに、キャップの模様が日本橋なのでこの名前みたいです
（どちらも日本橋三越の象徴ですね）
10本限定で、シリアルナンバーも蒔絵でついています


ペン先は貴重なセーラーの長刀研ぎのMF（中細）で、インクフローがすごいです
ヌラヌラというよりは若干シャリシャリしたような感じもしますが
傾きで太さが変わりますが、細く書くのは難しいのでそういうペンなのでしょう


パッケージはこんな感じで、インクとコンバータ付きでした

万年筆は数万円出せばペン先自体は最上級で、軸が高いか安いかだけなので、
セーラーの長刀で三越の柄の蒔絵という全てを満たす万年筆を手に入れられて良かったです

2018年6月 AA169 ロサンゼルス～成田 プレミアムエコノミークラス

ステーキ食べたりドジャース観戦しましたが、休みも少ないのであっという間に帰ります
空港まではユニオン駅からFlyawayバス（$9.75）で向かいました（30～40分くらい）
ターミナル4はアメリカン航空専用なので、カウンターも保安検査も比較的空いていました


サファイアでフラッグシップラウンジの方に入れるので行きました


アメリカン航空のイメージを覆す？綺麗なラウンジでした
サクララウンジどころじゃない品数の多さで、私は飲めませんがビールの種類もありました
国際線の便数が多くないので、座れないほど混雑はしないみたいです
（トイレの少し奥の通路に、ファーストクラス専用のラウンジがありました）


スモークサーモンとかフレンチトーストとか


ラウンジから降りてすぐの43番ゲートから出発です


ぶれぶれですが、またもや座席です
帰りは12時間近くなので直前で通路側に変更したら、隣もいなくてラッキーでした


いつも通りコーラをお願いしたら、なぜかブラジル産のコーラでした
香りの風味がハーブ系に強いような感じです（過去バーレーン製のコーラもありましたが）


機内食はパスタのトルテリーニか牛肉のソテーで、パスタにしました
トルテリーニとデザートのチョコレートチーズケーキがおいしかったです


お腹いっぱいで途中のサンドイッチとアイスもパスでした
到着前は牛丼かアメリカンブレックファーストでした
量が少ないほうが良いかと思って牛丼にしましたが、少しはずれでした…
牛丼というか薄い焼き肉のライス載せで、お米が日本米でなく癖のある味でした

12時間なので寝る時間が多いですが、やはりエコノミーよりはずいぶん寝やすかったです
行きの時間だと十分ですが、帰りはビジネスが良かったかなとも思ってしまいますが…
（機内食は日本発の方がおいしいし悩ましいところです）

	搭乗便	出発地	目的地	クラス	獲得FOP	累計FOP	運賃・クラス
					5000	5000	JALカード
1	JL315	羽田	福岡	J	964	5964	先得
2	JL326	福岡	羽田	Y	850	6814	先得
3	AA170	成田	ロサンゼルス	PY	5458	12272	P
4	AA169	ロサンゼルス	成田	PY	5458	17730	P

2018年6月 AA170 成田～ロサンゼルス プレミアムエコノミークラス

昨年の記事すらまともに書いていませんが、昨年もサファイアになりました
今年は取らなくても良いのですが、たまたまAAが安かったのでロサンゼルスへ行きました
アメリカン航空のプレミアムエコノミーはマイル加算率100%で、JMBサファイアのボーナス105%もつくのでお得です
（もちろんFLY ONポイントも100%です）


いつも同じような写真ですが、サクララウンジのサテライトに行きました
日曜でしたが、夕方は座席がないほど混雑するので本館の方が良いかも？
メニューは本館より少ないですが、いつも食べるのは揃ってるので私には十分です


端っこの88番ゲートです


B787-9のプレミアムエコノミーの座席です
ぱっと見地味なシートですが、38インチで足が届かないほどスペースは十分でした
プレミアムエコノミーでも、COLE HAANのアメニティ、スリッパはもらえました
密かなメリットがビジネスクラスと同じトイレで、混まないのが良かったです
（エコノミークラスとはカーテンで仕切られていました）


日本映画は少ないですが、スター・ウォーズが1～8まで全作あったので見てました
画面はタッチパネルで、前の座席のリクライニングに合わせて角度を変えられます


1食目はアスパラガスのリゾットか、鳥の照り焼き？っぽいのかどちらかでした
リゾットというかシチューがけご飯みたいでしたが日本発なので、おいしかったです
（デザートも大きいケーキですし、量はものすごく多かったです）


途中サンドイッチやアイスとかありましたが、お腹いっぱいでパスしました
到着前は、ベジタブルヌードルって言ってたものにしたら、うどんでした
中華あんかけ風で1食目よりもおいしいくらいでとても良かったです


食べ終わったらあっという間にロサンゼルスに到着です
ニューヨーク（JFK）での入国は1時間以上かかりましたが、
ロサンゼルスのターミナル4はFamiポートみたいな機械（日本語可）で入力して、
出てきた紙を入国審査官に渡すだけでとても楽でした
（質問も滞在日数のみでした）

あまり期待せずなんとなく乗ったAAでしたが、JALと同じくらいのレベルでした
機内食サービスも早いし、飲み物も頻繁に（缶ごと）もらえます
ビジネスとの差額を考えると、プレミアムエコノミーで十分かもしれません
（エコノミーだと少し狭くて、ひじ掛け争いがあるので…）

	搭乗便	出発地	目的地	クラス	獲得FOP	累計FOP	運賃・クラス
					5000	5000	JALカード
1	JL315	羽田	福岡	J	964	5964	先得
2	JL326	福岡	羽田	Y	850	6814	先得
3	AA170	成田	ロサンゼルス	PY	5458	12272	P